2017年上半年,國際油價跌勢未止,布蘭特原油價格重挫近20%,6月更跌破45美元。路透最近分析指出,全球四大石油進口國中,中國、印度和日本都在減少石油進口,使國際油價難有起色。

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石油輸出國組織(OPEC)減產協議延長至2018年首季,路透指出,當前亞洲主要石油進口國的需求下滑,可能會削弱減產協議的作用。路透一一點名屏東小額借貸快速撥款,中國成品油過剩,印度的廢鈔令影響至今還在;而日本受高齡化社會的影響,需求不斷減少。印度廢鈔令效應擴大

有資料統計顯示,全球每日平均消費9700萬桶石油,中印日三國就占了1/5,近2000萬桶。路透表示,只要中印日打出「飽嗝」,就能拉低亞洲整體需求,連帶OPEC產油國努力的回報就會跟著減少。從石油進口數據來看,中印日近期需求下降,未來可能將持續一段時間。中國5月石油進口量每日為900萬桶,雖仍維持高水位,但境內部分煉油廠接下來要減少運轉,第3季需求可能會下降。印度5月每日進口420萬桶石油,月減4%以上,2016年的「廢鈔令」效應被認為是兇手。至於日本,路透表示,由於人口結構老化,且隨著國內民眾的汽車性能提高、減少油耗,或乾脆改用其他燃料作替代,多年來石油需求持續呈現結構性下滑。日本4月石油進口量每日約350萬桶,相較於2005年的590萬桶高點,明顯大幅下滑。20年來同期最大跌幅最近國際原油供過於求,但亞洲需求減少,造成油價進一步下探,6月跌至每桶45美元,今年以來已大跌逾20%,創1997年以來同期表現最大跌幅。研究公司Mercatus Energy Advisors執行董事Michael Corley坦言,從航空、海運、陸運到工業,許多企業的石油燃料使用量均低於預期,需求已經減少。石油供應過剩也顯示在交易商的屯油上面。有石油交易商透露,最近剛租下5艘超大型油輪(VLCC),用來存儲還沒有賣出的石油。據路透報導,每艘超大型油輪能夠存儲200萬桶左右,在這之前,馬來西亞南部海域已經停泊了約25艘的巨型油輪。(旺報)

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